...era dall'estetista
Finalmente! Trenitalia e Telecom Italia porteranno gli uffici in treno, le case in treno. Lo ha detto l’AD di Trenitalia Moretti che definisce i nuovi treni “i migliori del mondo”, “case e uffici viaggianti”. Come se non bastasse il tempo che già trascorriamo quotidianamente in treno: no grazie, preferisco la poltrona di casa mia ai sediolini studiati da qualche ortopedico italiano per portare cionchi nei propri studi i pendolari colpiti dal colpo della strega.
I migliori treni del mondo, come la tecnologia più sofisticata al mondo, quella che attualmente muove i nostri TAV. quella stessa tecnologia, grazie alla quale i nostri TAV accumulano ogni anno migliaia e migliaia di minuti di ritardo all’anno. Che dire: siamo proprio in buone mani.
Ma adesso Moretti ha stretto la mano a Bernabè, suo omologo per la Telecom. Telecom… c’è da fidarsi!
“Ha detto ti amo?” no, ha detto chiama il 187. Invece della Hunziker ci sono i culi che scaldano le scomode poltrone dei treni, e invece del 187 toccherà chiamare il 113. Insieme assicurano, avremo le case e uffici viaggianti, come ci aveva promesso 5 anni fa sempre lui, Moretti. Cellulare e internet sui treni, già 5 anni fa ma internet i treni italiani non lo hanno mai visto, e gli unici cellulari che funzionano ininterrottamente su tutti i treni sono quelli dei cinesi che cinciaulinano per tutto il viaggio ad alta voce per la buona pace e l’invidia di tutti noi, con l’iphone, l’iPad, l’ahi ahi ahi.
Ma qui come al solito, qualcuno non ce la racconta giusta.
Moretti parla di nuovi treni AV, sfreccianti a 360 km/h su binari progettati per andare a 300 km/h. Un’altra morettata come quella dei maglioni? Ma con che fa rima maglioni? Per ora continua a fare rima con pendolari... per ora!!!
E’ una grande sfida - ha detto Moretti - ai costruttori che parteciperanno alla gara, ma ovviamente è facile giocare col culo degli altri e mandarli a 360 all’ora su un binario progettato per i 300. Ci vorrebbero i tutor anche sulle strade ferrate.
Siamo sommersi dalle bugie anche perché tempo fa, quando, degni della saga “L’enigmista” cominciavano d’incanto a sparire le carrozze 12 (e qualche volta anche la 11 e la 10), i tecnici, quelli che sudano e lavorano, non quelli dallo stipendio milionario, trasformati da vittime a boia, da sindacalista ad Amministratore Delegato, ci dicevano che i treni venivano letteralmente “alleggeriti” perché, a pieno carico (con le 12 carrozze più i 2 locomotori) il treno impiegava troppo tempo a raggiungere la velocità massima: 300km/h.
C'è da precisare inoltre che i TAV attualmente in opera, sono testati per raggiungere già i 360km/h ma sono così precari sotto il punto di vista della sicurezza che a stent6o raggiungono i 300 sulle tratte Alta Velocità (Napoli-Roma, Firenze-Bologna e Torino-Milano) e non più di 250km/h sulla Firenze-Roma per esempio, venduta come AV ma linea tradizionale.
Adesso chi è il meschino? Di chi sarà il naso che si allunga? Quello dei capitreno o dei capoccioni pensanti? L’ennesima presa in giro? E dove sono le officine che stanno ammodernando le carrozze che mancano? Ma se le stanno ammodernando, le gare di cui parla Moretti, a cose servono? Cosa ci dobbiamo comprare? A proposito ingegnere: ma i soldi per l’acquisto dei migliori treni del mondo, chi li ha sborsati? Sono tutti provenienti dai proventi dell’Alta Velocità oppure oltre ai biglietti, sono anche i soldi dei contribuenti? Ma se i “suoi” treni sono i migliori al mondo, chi è il bugiardo tra Lei e Montezemolo? Io dubbi non ne ho ma mi smentisca per favore.
Una cosa è certa, se bastano le 4 cazzate di Moretti per legalizzare un nuovo aumento, aspettiamoci tempi duri.
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